Category: 美洲旅游

每日进入马丘比丘前400人都能获得攀登瓦纳比丘(Wayna Picchu)山的资格, 从山上可俯视马丘比丘(如图),

“瓦纳比丘”每日分两批放人攀登, 早7点或上午10点, 下午4点前必须下山, 每个攀登者进前登记, 出来时”注销”. 我们跟随”导游”在”马丘比丘”游逛了三个小时左右后”自由活动”, 于是”马不停蹄”开始攀登”瓦纳比丘”, 好在不赶时间, 我们沿着陡峭的石阶慢吞吞往上爬, 累了就座下来歇息, 印象中没超过前面几个人, 即便超了, 不一会儿还要让贤, 呵呵…

最后钻过这个洞”登峰造极”

山顶可落脚地方不多, 每个有利地形的岩石上都”满座”, 不过等会儿就有”空位”, 我们”见缝插针”座在一块岩石上眺望”马囚比丘”, 心中无限感慨, 心想这把年纪了还能爬上来赏心悦目, 呵呵…

我们在山顶逗留半个小时后原路下山, 出瓦纳比丘”寨门”时, 看眼表, 我们前后用了差不多三个小时.
我们从凌晨到现在差不多8个小时了, 早已”弹尽粮绝”, “马丘比丘”游览区内没吃没喝, 只有出了出口才有, 我们出来后来到快餐厅, 但看上去又贵又不好吃, 于是乘巴士下山(每人20索尔),  坐车下山可真快, 半个小时左右就下来了。 我们来到昨晚曾经来过的广场, 那里周围几乎全都是大小餐厅, 家家声称有优惠, 不是送酒水, 就是有折扣. 我们在一家菜单上标价35索尔,  打折后20索尔的餐厅点份羊排蒜味鸡排, 喝冰凉的当地啤酒,  席间刚巧遇见昨晚安排我们登山的代理从餐厅门口经过,  我们急忙叫住她询问返程之事,  她很高兴这么巧遇见我们,  并将”传真车票”交给我们, 不过她说代收传真要收4索尔, 待我们回去后Cuzco那边代理会还给我们,  我笑着说没问题,  随即掏出钱给她, 呵呵…她告辞离去,  我们继续吃”大餐”。

我们吃完饭已快下午4点,  回程火车是晚上9点多, 有的是时间逛小城, 我们听说附近有家”温泉”, 于是决定去泡泡, 但在路上遇到个登山时认识的游客, 她笑着说那个”温泉”象”泥塘”, 我们听候打消去哪里的念头, 掉头去泡”网吧”,  随后又逛当地集市, 天黑后告别小城,  去车站等车, 还是象来时那样,  先乘火车到OLLANTA,  然后那里有巴士送我们到BOLETERIA, 最后有车送我们回Cuzco。

“马丘比丘”位于海拔两千四百多米Machu Picchu和Wayna Picchu两山之间的”印加古城”, 在西班牙统治几百年间竟然未被发现, 而是一直匿藏于深山老林之中,  直到1911年才被美国学者Hiram Bingham无意发现, 古城不知何名, 便以”马丘比丘”山命名, 1913年, 美国家地理杂志用整个4月刊來介紹”马丘比丘”, 这处遗址也由此受到广泛关注, 每年慕名而来游客络绎不绝,  最值得一游是经”印加古道”(Inca Trail)徒步前往古城,  再攀登Wayna Picchu,  不过至少要提前三个月才能订到走”古道”,  尤其是旅行旺季,  我们一个月前在网上就没能订着, 抱着来后碰运气的打算, 也未能如愿,  无奈只好乘火车抵达这里,  但不想再搭巴士上去,  爬也要爬上去,  免得让印加人后代嘲笑, 呵呵…

凌晨4点起床出发,  我们并不孤独,  刚出旅店就遇一伙年轻人,  他们头戴”探照灯”前后呼应向前冲,  我们就势入队紧随其中, 但这伙人登起山来脚步不停, 我们”老了”受不了, 停下来稍微喘口气就掉队了. 不过已经摸清登山门路,  其实只有一条弯曲的石阶小路上山,  除非舍近求远走盘山公路,  象巴士一样绕圈子上去,  呵呵…我们慢吞吞往上爬,  后面来人就让贤,  借机停下来歇息瞬间,  当曙光出现时, 我们开始加快登山速度, 也就是减少”停滞不前”次数。

最终早于第一辆巴士上山来到”马丘比丘”入口处排队,

我们门票上被订上”记号”,  还用红笔写着244和245,  也就是说跻身于前400名, 哈哈…我看了眼表, 我们差不多用了两个小时才爬上来, 不好意思哦, 脸红, 呵呵…

我们进”马丘比丘”入口后等”导游”, (入口处有不少”私陪”, 报价20美元一人,  山下旅行社报价10美元一人) 差不多快7点钟听到有人喊我们名字, 于是过去报道, 导游领着我们十几个人开始漫游”马丘比丘古城”, 这家伙背冲悬崖峭壁, 面向我们夸夸其谈, 呵呵…

这里是常出现在明信片上的”马丘比丘”

清晨时, 有雾缭绕, 一会儿模糊, 一会儿透彻

古城四周梯田环绕,  并設計水利灌溉系统,

城区内有神庙, 堡垒和居住区等, 明显带有精心规划痕迹,

值得一提是”老城”建筑具有印加传统风格, 例如: 墙上石头与石头间缝隙连接得天衣无缝.

“老城”内还有”天文台”.

“骆马”(Llama)当着”孩子”繁衍后代, 呵呵..

经过昨天休整, 今天果然精力充沛, 一点高原反映都没有, 再说今天是往低处行. 早餐后退房, 将行李寄存住处, 上午8点半”跟团”去游览圣谷(Sacred Valley), 虽说对”组织活动”有些不适应, 但跟着走不会迷路, 呵呵…”圣谷”离库斯科(Cusco)不远,  顺路可就近换火车去马丘比丘,  沿途山清水秀,

遍地是”骆马”(Llama),

“大寨”梯田随处可见.

首先来到El Valle Sagrado de los Incas, 进去要”通行证”, 就是昨天提到的当地政府收费, 手中握有”通票”游客可直接入谷, 我们则现买当日有效门票(每人70索尔)后才入峡谷.

这里土壤肥沃、水利资源充足, 梯田遍布, 是印加时代重要农业生产中心,  山頂还有堡垒,  神庙等印加人建筑遺址, 木乃伊洞穴等.

中午导游带大家来到当地村落的一个大宅院里吃自助餐, 我们觉得不对胃口, 于是自己进村觅食, 在村口看到个”老外”在杂货铺买盒罐头喂”无家可归”的狗.

午饭过后, 我们又来到Ollantaytambo, 这里是座”要塞”遗址, 沿着陡峭石阶可登上遺址, 据说有360阶, 我们攀登时,  起初还数着, 一会儿就数不胜数了, 呵呵…

登上”要塞”后, 面对“Pinkulluna”山, 山腰上印加人修建的城堡和贮藏食物的粮仓历历在目.

下了要塞, “跟团”游览结束, 司机将去马丘比丘游客送到个桥边,  那里离车站不远,  我们下车后步行来到BOLETERIA车站, 在这里等巴士送我们去火车站.

时间尚早, 我们进了一家小馆, 每人吃份牛排饭.

晚上7点多钟, 我们乘巴士来到OLLANTA火车站,  在这里等去马丘比丘的火车.

列车晚点, 晚上快9点, 我们才上车.

从OLLANTA到MACHU PICCHU差不多两个多小时. 晚上11点多, 我们终于抵达本趟旅行主要目的地”马丘比丘”.一出站就见有人举牌接我们, 我们随他步行穿过一个集市下座小桥来到旅店,  原来他是我们住的旅店老板, 办完入住手续后, 他让我们等负责我们当地旅行的代理人,  不一会儿,  代理来了, 一男一女, 他们向我们介绍明日安排, 主要是问我们明天几点上山, 以便安排”导游”在山上见我们, 只有两个时间可选, 早上6点半或上午10点. 我们选择前者, 这意味着要么我们凌晨乘巴士上山, 要么摸黑爬上去.  我们之所以及早上山完全是为了获得攀登Wayna Picchu名额, 也就是”马丘比丘”旁的高山, 因为每天只允许400人”登峰造极”.  代理人听后将马丘比丘门票交给我们,  并问我们还有什么问题, 我们问他们下山后如何返回Cusco,  他们其中一人急忙给Cusco那边代理打电话查问, 得到答复是让我们明天下午4点之后回这里取返程车票传真.  然后他们告辞,  我们也出去查看”地形”, 这时虽说已过午夜, 但小城广场周围还有不少餐厅店铺招揽生意, 街上游客也不少, 我们先在一家杂货铺买了几瓶水和饼干等预备登山用, 这里水价翻倍， 然后打听好上山的路就回去休息,  我们决定凌晨4点起床登山,  因为第一辆上山巴士清晨5点半左右才出发,  要想跻身于”前400″也得早起去排队,  不如捷足先登。

经过一夜”长途跋涉”, 上午8点半左右, 我们抵达秘鲁历史名城库斯科(Cusco), 这里曾是印加帝国(Inca Empire)之都, 1983年被联合国教科文组织列为世界遗产. 每年吸引百万游客到访, 是来秘鲁旅行主要目的地. 我们背着行李刚出长途汽车站, 几个出租车司机就围上来, 其中一个看了我们住址后报价5索尔, 我们没理他, 继续向前走, 这时刚好看见一辆空出租车象是往城里开, 我向司机伸出”三指”, 他点头, 我们随即上车, 我们来前在网上看到有人介绍当地出租价格, 从机场或长途汽车站到市中心最多3索尔, 有的司机想收行李费别理会. 十几分钟后, 我们来到一家”背包族”大本营, 放走出租车, 但没有想到里面没空房, 只有空床, 不到迫不得已, 就象在贝鲁特时那样, 我们不愿意与陌生人同房, 呵呵…接待员见我们不想住, 就让我们去隔壁”大本营”问问, 还推荐个当地人常来常往的小旅店, 临走前, 我们问有没有”古道”空缺, 答复没有, 于是, 我们又来到隔壁, 还是一样的境遇, 最后还是当地人扎堆的小旅店有空房, 我们办好入住手续刚进房间, 行李还没放好就听见有人敲门, 打开门一看, 原来是这家旅店负责安排住客旅游的老先生, 刚才见过, 老先生端来一壶当地特产Coca茶, 这时才想起来, 我们已身处海拔三千四百米左右的高原, 我说刚才背着行李找地方住怎么有点上气不接下气呢, 心想多亏昨天没去Puno, 那里海拔更高, 四千多米, 要是也背着包瞎撞, 非断气不可, 呵呵…提起这事, 准备这趟旅行时, 我们差点带”氧气罐头”前来, 其实是一种类似哮喘病人用的东西, Paragon Sports有卖, 呵呵…

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阿雷奇帕(Arequipa)是秘鲁南部城市, 它被三座火山环绕, 海拔两千三百多米, 是仅次于利马的重要城市和旅行者必经之地, 从Nazca陆路到这里可先去Puno再赴Cuzco, 有”秘鲁南部旅行者走廊”之称.

经过十多个小时的”长途跋涉”, 凌晨2点半左右, 我们抵达Arequipa, 这里长途汽车站豁大, 候车室空荡荡, 我们真想掏出睡袋倒地睡到天亮, 开玩笑, 呵呵…我们背着行李出车站看到个牌子, 上面有所去区域出租车费用, 这时候, 一个出租车司机过来, 我们拿出事先准备好的住址给他看, 他看后说:”5索尔”, 我们上车, 不一会就到了, 我们还是先下去确定有地方住才放走出租车, 然后办好入住手续继续蒙头大睡, 一直到自然醒.
起床后, 吃过早饭, 退了房, 寄存好行李, 我们就步行来到Plaza de Armas(如图), 这里是Arequipa主要大广场, 周围建筑物呈白色, 据说都是用火山熔灰岩石砌成与蓝天交相辉映. 另外, 广场周围有250座殖民建筑, 如今被联合国教科文组织作为人类遗产保护.
我们虽说没有爬火山计划,  但既然来了也要找个最佳位置从远方眺望Arequipa的三座火山. 于是, 我们舍近求远先徒步来到Puente Fierro铁桥(如图), 这里距广场差不多10条街, 它是由艾菲尔(Eiffel)设计, 至今仍然使用, 铁桥很窄, 机动车辆单行, 有人行道, 不过走在上面遇到车辆通过时, 铁桥颤抖有要塌的感觉, 令人生畏。

我们站在桥中间远望Arequipa三座火山, 除了知道中间火山是”富士山”外, 开玩笑, 实际是El Misti, 分不清哪座火山是Chachani哪座是PichuPichu,  桥上一时又无人指点迷津问。

我们下了桥又乘小巴来到广场附近的Puente Bolognesi桥头近距离看火山, 这回主要是看El Misti, 它真的酷似”富士山”(如图), 高5822米, 如有时间的话, 可用2天时间参加当地组织的”登山队”攀登.

看完火山后, 我们往闹市走, 在街边看到卖鲜榨果汁摊贩, 于是用喝干空水瓶灌瓶鲜榨果汁, 边走边喝,  Arequipa的主要景点几乎都可以步行游览, 当然也可乘坐市区一日游走马观花.

中午在San Francisco大教堂附近看到一家餐厅29索尔两人套餐不错, 于是座在餐厅门外阳伞下吃午饭,  套餐两种选择,  生海鲜或炸海鲜, 我们选生的,  其实还是秘鲁招牌菜Ceviche,  不过不是传统做法, 而是混合海鲜,  也就是说除了生鱼片外, 还有鱿鱼, 鲜虾和螺片等, 传统做法只有生鱼片.

中饭后, 我们继续穿街走巷, 路边卖编织”大婶”笑眯眯兜售她们的手工艺品, 我们用”手势”与她们讨价还价买了几个色彩各异”骆马”(Llama). 就这样一直逛到下午间4点多, 我们返回住处取行李准备去Puno, 我取行李时, 我朋友和个游客聊天, 得知广场附近的旅行代理还有”徒步游览Machu Picchu名额, 于是, 我又放回行李和我朋友去打探. 一连走了几家旅行社, 有是有, 但都不是走”古道”, 不是”偏门左道”, 就是添加花样, 例如:还安排一天骑山地车等， 我们打消去Puno计划, 决定及早赶到Cuzco碰运气,  也许当地旅行社有游客临时打”退堂鼓”,  我们刚好可”乘虚而入”,  Puno待有机会去玻利维亚时”偷渡”,  那里有个Titicaca湖与玻利维亚相连.  于是,  我们又回去取行李,  乘出租车(4索尔)来到凌晨时抵达”阿雷奇帕”长途汽车站,  从这里去Cuzco至少12个小时, 有好几家长途汽车可选,  我一路走来都是和当地人挤在一起, 这是最后一趟”长途跋涉”,  而且要在车上过夜, 于是选秘鲁”最豪华”旅行车cruz del sur, 管吃管住, 每人100索尔, 晚上8点半告别”阿雷奇帕”赴Cuzco.

一大早被鸡叫醒, 看一眼表才凌晨4点多, 窗外还是漆黑一片, 无奈只好半睡半醒到天亮. 今天天气晴朗, 我们决定乘飞机空中俯视纳斯卡线(Nazca Lines), 起床后等昨晚接我们那个”飞行员”的电话. 但过了约定时间也没等到, 于是不等了乘出租车(3索尔)直接来到机场, 来前听说, 上午11点左右是在空中欣赏”纳斯卡线”的最佳时机, 早的话有时会有雾影响视线, 当我们抵达机场刚进候机室, 左侧第二个柜台一个小姐迎上来问:Bing? “是我”, 我说. 她边翻开她的笔记本边说:”我们昨天通过电话”, 我看到她笔记本上的确有我们的名字, 原来就是她为我们安排的住宿, “没人接你们过来吗?”, 她接着问, “我们没等到电话, 所以自己来了, “我说, 她皱下眉头, 紧接着将话题差开向我们介绍机型, 飞机都是Cessna制造的单引擎飞机, 根据飞机大小随选, 最大的可座12个乘客. 我们选其中最小的Cessna C172, 飞行时间30分钟, 每人60美元. 该飞机除了我们外, 就只有正副驾驶员, 我们买好票后座下来等驾驶员, 差不多10点半左右, 一个熟悉的面孔出现在我们眼前, 他就是昨天接我们的人, 今天他身穿”机长服”神采飞扬, 一扫我们心中的疑惑, 也没埋怨他为什么不打电话, 反正比他报价每人还便宜10美元, 哈哈…他告诉我们再等会儿就带我们”上天堂看地狱”, 呵呵…

差不多11点, 我们先由副驾驶领着通过简单安检登机, (每人20索尔税金)飞机可真小, 我们座在驾驶员后排系好安全带, 戴上耳机等起飞, “机长”(图左)上来座稳后, 递给我们每人一份飞行航线图, 并告诉我们每到一处景观会提前知会我们, 让我们将耳机带好, 11点飞机得到起飞指令, 一阵刺耳的引擎声后, 小飞机”欢蹦乱跳”冲出跑道, 一瞬间就抖起来了, 呵呵..

所谓”纳斯卡线”是位于纳斯卡沙漠上巨大地面图形, 如： 鲸鱼(Ballena whale)等，1939年由美国考古学家Paul Kosok发现, 1994年被收录世界遗产。

外星人(astronauta)

猴子(Monkey)

南美洲大秃鹰(Condor)

蜂鸟(Humming bird)

蜘蛛(Spider)

手印(Manos Hands)

水渠(Aqueduct)等

30分钟后, 我们安全着陆, 飞行过程中除了飞机掉头时”悬乎”外, 其余很平稳, 就是噪音太大, 我左右拍照忙的满身大汗, 不过是一次值得的人生体验, 呵呵…下来后, 有车送我们回住地, 我们与机长合影留念道别, 一上车, 我发觉还是昨天接我们的面包, 司机是另个人, 昨晚天黑没留意, 车前印有Aereo Servicios Santos字样.

因为怕乘小飞机不适, 今天早上喝没吃早饭, 所以现在肚子开始咕咕叫, 我们回到住处后先退房, 并将行李寄存那里就急忙去吃饭, 我们还是来到昨晚那条街上, 这条街上白天非常繁忙, 人来人往, 就在昨晚”吃饭”附近看到一家当地风味小馆, 门口贴着”7索尔, 三道菜”的牌子, 于是先进去查看, 小馆墙壁上印有”纳斯卡线”图案,  厨房是敞开式的, 厨师正忙于配菜,  我们站在一旁观看一会儿, 急忙就座点菜.
每人先喝一份玉米粉鸡汤,  接着吃鸡腿饭鸡肉土豆沙啦酱拌饭(Ensalada Rusa), 最后每人一份果盘，这顿午餐丰盛好吃！

吃饱喝足后, 我们又在Plaza Armas(如图)附近转了转, 这座小城, 虽说还有几个景点, 但都不值得一游, 于是, 我们回住处取行李, 打出租(2索尔)来到长途汽车站准备乘夜车去”富士山”, 开玩笑, 其实是秘鲁第二大城市Arequipa, 我们乘坐的是Ormeno公司的长途汽车, 因为要至少座十个小时才能到,  所以特意买的顶层”半卧铺”(60索尔一张),  但因为不是始发站,  原定下午3点半出发的车, 延误一个多小时才上路， 不过车上人不多, 很舒服, 还有电影看, 供应晚餐。

今天, 我们要去Ica,  那里附近有块沙漠绿洲(Huacachina)值得一游, 清晨起床后退房,  先乘巴士来到长途汽车站,  然后搭乘7点半大巴(flores公司, 票价每人17索尔)赴Ica, 5个多小时后, 我们抵达Ica, 这时差不多中午12点半左右,  街道上车水马龙,

因为今天没有住这里打算, 背着行李又不方便在路边摊吃饭, 于是乘三轮摩托车(1.5索尔)来到维基旅行推荐的一家餐厅(Mc Grill).

这里比较安静, 我们点了鸡丝三明治汉堡包,  喝秘鲁可口可乐”INCA KOLA”.

午饭后,  乘出租车(5索尔)来到沙漠绿洲(Huacachina)

我们”货比三家”后决定选照片中这家代理预订好沙丘飙车, 滑沙和欣赏沙漠日落, 每人30索尔. 当时太阳正旺, 我们要等阳光”退烧”才能成行, 也就是下午4点之后, 于是我们将行李寄放在这里, 漫步”沙漠绿洲”.

这里是个由沙丘环绕的小村庄,  环境优美, 中间有个湖,  湖边餐厅和小商品店铺一家挨着一家. 我们围湖转了一圈后,  找个阴凉处座下来歇了会儿,  然后去代理那里等车.

4点多一辆敞蓬四轮沙漠吉普向我们急速驶来, 车停好后, 我们看到车上连司机可座8人, 只有司机旁的两个座位还空着, 我们急忙跳上车, 系好安全带出发,  在沙丘入口处每人交几元税钱后， 司机就驾驶着吉普车疯狂般冲进沙丘,  时上时下,  还故意在很陡地方停几秒,  然后加大油门冲向高点,  再停个瞬间,  而后一头扎下沙坡,  车上游客鬼哭狼嚎,  我们座在前排, 不仅心惊胆颤,  还不时被水箱喷出的水弄得满脸都是”泪花”,  更是苦不堪言,  好在水不烫, 呵呵…

司机撒过野后, 将车开到平坦地方停下来, 我们眼前出现一望无际的沙漠.

接下来开始”滑沙”, 每人一个”滑沙板”, 司机递给每人一块蜡, 让我们自己涂抹在”滑沙板”上,  并辅导滑沙”要领”, 如果爬着滑下去, 主要是将胳膊肘撑在滑沙板”上, 以免阻碍滑行,  没带背包的人, 可将照相机等用个塑料袋包好驼在背上像罗锅(如图), 呵呵。。。

好笑的是, 有些人”自以为是”像滑雪一样站在滑沙板”往下滑, 但几乎都是”虎头蛇尾”连滚带爬栽下来, 呵呵…

即便如此大家还兴致勃勃,  甚至无耐心等日落, 乐此不疲滑沙,  司机索性将大家放在高处玩得尽情, 他开车下去等待,

就这样不知不觉太阳下山, 气温骤降, 大家恋恋不舍离开沙丘, 再次感受司机在沙丘中疯狂飙车.  我们玩完沙子取行李时, “代理”问我们要不要留宿,  我们说要赶去Nazca,  他知道我们是去那里看”Nazca线”, 于是急忙推荐我们用他的”关系户”上天,  并介绍我们住宿,  免费接送. 当时, 我们还没决定是否乘飞机从空中俯视”Nazca线”,  因为来前从网上看到有人说乘小飞机上天晃荡得利害,  不适应的话, 会吐得稀里哗啦,  不如从塔台瞭望舒服,  我们把我们的想法告诉”代理”, 他说没关系, 让我们到后再决定,  于是打通那边的电话,  还让我们和对方一个小姐讲话.  先把住的地方订下来,  然后, 他叫人用他”寨子”前打扮得花枝招展的三轮摩托车(上图)送我们去长途汽车站(4索尔), 路上司机还”炫耀”车上的音响系统,  大声播放当地流行音乐, 呵呵… 我们乘晚上7点半的大巴(PeruBus 车票10索尔一张)赴Nazca,  送我们的人记下车牌照回去交差.  两个多小时后, 我们抵达Nazca, 一个貌似端庄大方的先生来接我们,  他开一辆面包车, 把我们送到一家叫Qenova Italia的小旅店,  我朋友先下去查看, 回来后告诉我没问题,  这时那位先生自我介绍,  原来他是个飞行员, 假如明天我们乘飞机欣赏”Nazca线”的话, 就座他开的飞机, 70美元一人. 我们对他的话半信半疑, 但觉得不稳妥, 象是私下交易, 于是告诉他, 我们还没想好, 明天早上8点半-9点之间再通电话.  他也没勉强, 告辞离去. 另外, 他还告诉我们从”塔台”瞭望”Nazca线”只能看到两处”奇景”,  不如乘飞机从空中看得全面.

我们办理好入住手续就急忙出去觅食, 从我们住的地方到Nazca热闹的Plaza Armas只有两条街, 不过才晚上10点半左右, 街上行人很少, 且大多数餐厅小馆都关门, 只有少数酒吧还开着, 走着走着看见一家”吃饭”地方还开着, 于是进去点了两份鸡肉炒饭, 还送鸡汤面, 但还没吃完, 服务员开始关门, 待我们吃完后, 不得不从餐厅大门中的小门钻出去， 吃完饭, 无心再转,  返回住处冲个热水澡,  将浑身沙子洗涤一空, 倒床一觉到鸡叫，呵呵。。。